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視覺版碾壓某友商激光雷達 博主試華為ADS SE方案：直言很厲害
小智
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-08-12 11:25
華為乾崑輔助駕駛分為SE基礎版、Pro增強版、Max超階版和Ultra旗艦版四種。
其中SE版不配激光雷達，采用的是以視覺為主的融合感知方案（保留超聲波、毫米波雷達）， 主要用于廉價親民車型，如長安深藍，還將用在即將上市的尚界H5入門版上。
然而即便是SE版， 其能力也相當強悍，甚至比某些友商的激光雷達版還要好 ，汽車博主“閆闖”以親身體驗進行了分享。
其表示，自己昨晚試了搭載乾崑智駕ADS 4 SE的深藍新車，該方案同樣具備WEWA（注：世界引擎+世界行為模型）的AI訓練AI的架構(gòu)。
ADS SE原則上只支持高快路智駕領航，到了城區(qū)就只有車道居中輔助。
但是在城區(qū) 主動打轉(zhuǎn)向燈，城區(qū)里各種變道超車、進出輔路、復雜立交橋變道都能流暢完成， 只有紅綠燈轉(zhuǎn)彎需要控制方向，直線也不用，應付擁堵跟車就更不在話下。
“因為是視覺方案，特別選擇昨晚夜里試的，15萬級具備這樣的能力，很厲害。”博主直言稱。
而有意思的是，剛剛該博主又發(fā)布微博稱，自己購買的另一品牌SUV昨天OTA升級，第一條就是優(yōu)化更穩(wěn)定的智駕輔助。
更新后，自己今天試了試， 結(jié)果從機場回公司時，它就有點找不清路，和昨天體驗的華為ADS SE形成了很大的區(qū)別 。
從行車記錄儀拍攝的視頻看，進入匝道后這輛車路上畫龍，甚至奔著護欄就去，穩(wěn)定性還有優(yōu)化的區(qū)間。
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