短短半個(gè)月時(shí)間，小鵬就來(lái)了兩波車(chē)主集體維權(quán)，這是招誰(shuí)惹誰(shuí)了？

其實(shí)，事情的起因是這樣的。上個(gè)月，在小鵬開(kāi)完 1024 科技日后，一批早期的小鵬 P5 車(chē)主突然發(fā)現(xiàn)自己被 “ 遺棄 ” 了。

要知道， P5 可是 2021 年的車(chē)了，作為當(dāng)年第一款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)型， P5 在發(fā)布的時(shí)候宣稱(chēng)有高階智駕 NGP 功能，未來(lái)會(huì)開(kāi)放全國(guó)多個(gè)城市。

但這兩年過(guò)去了， P5 的 NGP 還只支持北上廣深佛這 5 個(gè)城市。更別說(shuō)在科技日上，小鵬宣布的 25-50 城高階智駕（今年年底前實(shí)現(xiàn)）都是給別的車(chē)用的，這里頭完全沒(méi) P5 什么事兒，這不把老用戶都給逼急了？

當(dāng)年是誰(shuí)預(yù)判了 PPT 造車(chē)畫(huà)餅來(lái)著？

而且啊，還不只是智駕的餅圓不上，小鵬在很多新功能上也把老 P5 給忘了。比如說(shuō)它最新的座艙系統(tǒng) XOS 天璣一直沒(méi)有適配到 P5 。車(chē)主問(wèn)到店里，得到的回復(fù)是 “ 因?yàn)镻5是豎屏，不支持適配 ” 。

大伙兒沒(méi)轍了，于是就有了幾百位小鵬 P5 車(chē)主的聯(lián)名信，想從廠家那里討個(gè)說(shuō)法。

很快，這件事情在網(wǎng)上發(fā)酵開(kāi)來(lái)，加上小鵬確實(shí)是讓這批 P5 車(chē)主的權(quán)益受損了。

所以官方最后也出了一個(gè)解決方案：在 P5 上推出更多的 OTA 功能，同時(shí)發(fā)放一張 2 萬(wàn)元的代金券作為補(bǔ)償。

雖然這張券只能拿來(lái)買(mǎi)車(chē)用，但可以轉(zhuǎn)給別人，相當(dāng)于變相補(bǔ)貼2萬(wàn)，實(shí)話說(shuō)還是挺實(shí)在的。

到這，小鵬車(chē)主們算是完成了一次成功的集體維權(quán)。

但這還沒(méi)完，在看到 P5 車(chē)主成功維權(quán)后，隔壁的 P7 車(chē)主坐不住了，立馬也來(lái)了封聯(lián)名信。

這次 P7 維權(quán)的人就更多，一上來(lái)就超過(guò)了 1500 位車(chē)主。再看聯(lián)名信的形式還有文風(fēng)，和前面 P5 那封不說(shuō)完全相同，也至少是一個(gè)模子出來(lái)的。

維權(quán)的原因也是差不多，主要就是因?yàn)樾孪到y(tǒng)升級(jí)后，老車(chē)型被落下了。

而且P7車(chē)主反映的一些問(wèn)題，像視覺(jué)雨刮器（根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器的速度）遲遲不更新、安卓版藍(lán)牙鑰匙不支持等，和P5車(chē)主們提出的是一模一樣。

看到這封信的時(shí)候，小鵬的人估計(jì)就一個(gè)感受：啊？怎么又來(lái)了？

實(shí)際上，本來(lái)電車(chē)產(chǎn)品出的就快，加上新技術(shù)的迭代，動(dòng)不動(dòng)就整個(gè)大 OTA 的，每家車(chē)企可能都會(huì)遇到這種照顧不到老車(chē)型的情況。

但偏偏就小鵬連著被車(chē)主維權(quán)，這多少也說(shuō)明了，它在做產(chǎn)品的時(shí)候，確實(shí)是有些地方考慮得不夠細(xì)致。

拿 P5 車(chē)主意見(jiàn)最大的智駕來(lái)說(shuō)，那會(huì)兒，因?yàn)榧円曈X(jué)算法和芯片算力的限制，車(chē)輛對(duì)于道路的識(shí)別更多是依托于高精地圖。

因?yàn)楦呔�地圖里頭有道路形狀、標(biāo)記、交通標(biāo)志和障礙物等豐富信息，車(chē)輛把這些信息拿來(lái)直接用，就不用再費(fèi)精力去識(shí)別了，整體效率會(huì)更高。

當(dāng)時(shí)不光小鵬是這樣，其他車(chē)企（特斯拉除外）也都是走這個(gè)方案。

但后來(lái)，大家逐漸發(fā)現(xiàn)高精地圖這條路很難走通。因?yàn)槁诽焯煸谛蓿�只要一個(gè)地方動(dòng)了，地圖就要重新采集，這意味著要巨大的維護(hù)成本，同時(shí)地圖的更新頻率也慢，完全跟不上智駕的需求。

比如華為之前就說(shuō)，他們花了兩年時(shí)間都沒(méi)能完成上海市區(qū)域的地圖采集，大概只完成了三分之二。

因此，要提升智駕能力，車(chē)企們就只能跳過(guò)高精地圖。隨后小鵬也調(diào)整了智駕方案，原先在 P5 上做的是 CNGP ，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)到了不依賴(lài)高精地圖的 XNGP 上。

可是新的方案需要更高的硬件， P5 并不能支持。P5 所用的智駕芯片算力只有 30TOPS ，而小鵬后面支持 XNGP 的車(chē)型算力都是 508TOPS 。

自動(dòng)駕駛涉及到一堆傳感器、控制器啥的非常復(fù)雜，目前也沒(méi)法在后端市場(chǎng)補(bǔ)裝、更換。

換句話說(shuō)， P5 的智駕問(wèn)題現(xiàn)在基本是無(wú)解的。它的根本原因還是小鵬當(dāng)時(shí)把不夠成熟的產(chǎn)品賣(mài)給了消費(fèi)者。所以這幾封聯(lián)名信那是一點(diǎn)都不冤。

不過(guò)，除了這種沒(méi)法解決的問(wèn)題，有些事兒或許是能搞定的。

比如說(shuō)， P7 車(chē)主大量的抱怨都來(lái)自車(chē)機(jī)卡頓，因?yàn)?nbsp;P7 上搭載的是 14nm 工藝的高通 820A 芯片，這屬于是上上一代的產(chǎn)品。

雖然在小鵬 P7 上市的那年（2020年）， 820A 確實(shí)是當(dāng)時(shí)比較好的選擇，但后來(lái)高通發(fā)布了 7nm 工藝的 8155 芯片，性能秒殺前代。

這下搞得許多國(guó)內(nèi)車(chē)廠原地升級(jí)。像極氪就是把沒(méi)有交付的車(chē)輛，在廠子里升級(jí)好了再發(fā)貨。

而其他蔚來(lái)、嵐圖等廠商，則是通過(guò)推出升級(jí)包的形式讓老車(chē)主可以線下更換。因?yàn)樽�艙不像智駕系統(tǒng)，涉及的零件沒(méi)有那么多，一般店里可以搞。

但是小鵬沒(méi)有推出類(lèi)似的升級(jí)包，而是直到去年在改款車(chē)型 P7i 上，更新到 8155 芯片。所以在車(chē)主圈里就有了一個(gè)調(diào)侃——想用 8155 ，就得再買(mǎi)輛新車(chē)。

當(dāng)然，脖子哥不是專(zhuān)業(yè)搞座艙的，我不好說(shuō)老款 P7 是真的技術(shù)上不支持 8155 升級(jí)，還是小鵬覺(jué)得沒(méi)這個(gè)必要。但不管咋樣，廠家給車(chē)主一個(gè)說(shuō)法，不過(guò)分吧。。。那除了上面這些，在一些小功能上，也可以?xún)?yōu)化。

比如最典型的就是自動(dòng)雨刮，老用戶都說(shuō)不好用，而且最抽象的是， P7 的頂配沒(méi)有自動(dòng)雨刮，低配和中配卻有。

隔壁的理想 ONE 在發(fā)布后還通過(guò) OTA 優(yōu)化了雨刮器的邏輯，小鵬咋不行呢？

不過(guò)，咱也別看這小小的雨刮器，當(dāng)初人家理想做這個(gè)的時(shí)候也不容易，據(jù)說(shuō)花了不少的錢(qián)，談了好幾個(gè)月才成，小鵬就算想做，也多少有點(diǎn)無(wú)奈。

畢竟不是自己家的件，改任何一個(gè)細(xì)要和供應(yīng)商去談，國(guó)內(nèi)的還好，國(guó)外的呢？恐怕只有試過(guò)才知道。

當(dāng)然，咱也不是說(shuō)廠家應(yīng)該把所有精力都集中在老車(chē)和老用戶身上。其實(shí)，如何維護(hù)好新老產(chǎn)品的關(guān)系，是所有廠家都要面對(duì)的問(wèn)題。

拿手機(jī)來(lái)說(shuō)，做的好的當(dāng)屬蘋(píng)果，系統(tǒng)升級(jí)從來(lái)都是帶著老產(chǎn)品一起玩的，而且果子是直到去年發(fā)布的 iOS 16 才對(duì) iPhone 6S 進(jìn)行停更，要知道 6S 的上市時(shí)間可是 2015 年！現(xiàn)在早就沒(méi)人用了。

更不必說(shuō)汽車(chē)，咱們持有汽車(chē)的時(shí)間還要再長(zhǎng)得多，因此每一代產(chǎn)品都需要更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

在這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代，這批老車(chē)是行業(yè)最草莽、最不成熟時(shí)候的產(chǎn)品。

大家連技術(shù)路線、發(fā)力方向都沒(méi)太想好，車(chē)企也難免在技術(shù)路線上犯錯(cuò)，這批老車(chē)主們算是為技術(shù)買(mǎi)單了。

至少，在 “ 補(bǔ)償 ” 這一點(diǎn)上，小鵬還是給足了。

本文來(lái)源：差評(píng)